COX Racing Brake Rotor by DBA (T3:Rear 272×10 5H/PCD100)【取寄せ品】
COX Racing Brake Rotor by DBAは、DBA(Disc Brakes Australia)社が保有する独自の製造技術が惜しみなく注ぎ込まれた”高性能”レーシングブレーキローター(Polo(AW)GTI等 リア用)です。
48本(片面24本)の振動周波吸収型カービングスリット”T3スリット(特許)”は、DBA社が7段階に分類するステージで１ピースローターでは最上位となる６番目にのみに採用されます。
左右どちらでも装着が可能な利便性と、自然で安定したブレーキフィールと静粛性に加え、優れたガス抜き効果を併せ持ちます。
ローターの表面処理には特殊なCBN(Cubic Boron Nitride:立方晶窒化ホウ素)材を用いた平面加工で表面粗さRa1.8(0.0018mm)以下という高い精度によってブレーキパッドからのトランスファーフィルム(パッドの成分が移着した層)の堆積ムラを無くすことで良質なペダルタッチを可能にしています。
また、本製品には素材にDBA社独自の高炭素含有鉄「XG150」の使用に加え素材のミクロ構造を再編成し高密度化することで耐摩耗性と耐熱性を強化させるTSP(Thermal Stability Profiling)を施すことで、サーキット走行等の厳しい使用環境にも対応可能な優れた耐熱性と耐久性の両立を実現させ、熱による歪みやクラックの発生を最小限に抑えて交換サイクルの長期化を可能にしています。
本製品にCOXブレーキパッド、COXブレーキラインシステムを組み合わせることでより効果的なブレーキチューニングが可能です。
■T3スリット：
48本のカービングスリットを特定の方向に整列させることにより、ストレートスリットで発生しやすい振動周波を吸収し、静粛性を高めるとともにパッドから発生するガスを逃がすポイントを増やすことで、常に高い制動力と安定性を維持します。(特許取得済み)
ドリルドタイプに比べてヒートクラックが発生しにくく、長期間パフォーマンスを維持します。
■XG150＆TSP（Thermal Stability Profiling)：
一般的な製品とは異なる独自の配合が施された高炭素含有鉄「XG150」を素材に採用。さらにミクロ構造を再編成し、密度を高めることで耐性を強化するTSPを施すことで耐摩耗性や耐熱性を強化。
■CBN Machine Turned:
ローター面の平面加工にダイヤモンドに次いで硬いとされる特殊なCBN(Cubic Boron Nitride:立方晶窒化ホウ素)材を用いて、表面粗さRa1.8(0.0018mm)以下という高い精度によってブレーキパッドからのトランスファーフィルム(パッドの成分が移着した層)の堆積ムラを無くし良質なペダルタッチを可能にしています。
(￥121,000税込)
P/N : X209 DBAT3RR272P0
サイズ/仕様
■リア用 Φ272x10ローター1台分(2枚)/1ピース構造
■スリット：振動周波吸収型カービングスリット"T3スリット"/48本(片面24本)
■ソリッドディスク
■素材：高密度化高炭素含有鉄(XG-150 IRON & TSP)
■適合純正品番：2Q0.615.601.G
適合車種/グレード
■VW Polo(AW) GTI
※純正品番2Q0.615.601.G装着車両
備考
●上記価格はリア用２枚の価格です。
●ソリッドディスクにはカンガルーポウ ベンチレーションシステムは搭載されません。
●本製品はDBA(Disc Brakes Australia)社製品です。
●COXはDBA社のVolkswagen / Audi用製品の国内指定専売店です。
●本製品は取寄せ品となります。
●本製品の仕様、価格等につきましては予告なく変更となる場合があります。
●製品保証につきましてはメーカー保証に準じます。
●適合車種であっても年式・グレード等により装着できない場合があります。
●ブレーキローターは消耗品の為、消耗限度を超えてのご使用はお止めください。
●新品のブレーキローターに交換した場合は、ブレーキパッドも新品に交換してください。
●プレーンローターに比べ、ブレーキの鳴きが発生したり、ブレーキダストが多くなる場合があります。
●使用状況により、ブレーキの効きの低下やジャダーが発生する場合があります。
※装着直後に発生した場合を除き、ジャダーや振れ等につきましては弊社では一切の責任を負えませんのでご了承ください。
※交換サイクルは使用環境等によって異なります。