次は、ヘッドの組み立てです。
バルブ・ステムシールを入れて スプリングを入れ、スプリングで縮めながらコッタを入れて組み立てます。
せっかくバラしましたので、エンジンブロックの塗装も行ないました。
その６につづく、
Golf 2 GTI 16ｖ エンジンオーバーホール その４はこちら
Golf 2 GTI 16ｖ エンジンオーバーホール その３はこちら
Golf 2 GTI 16ｖ エンジンオーバーホール その２はこちら
Golf 2 GTI 16ｖ エンジンオーバーホール その１はこちら
177 Golf2 GTI 16v：エンジンオーバーホール その５
